冷却作用：有人说发动机上不是有冷却系统吗，怎么还需要机油来散热呢？事实上发动机冷却系统主要是给气缸体、燃烧室、气门等部位散热，其它的比如曲轴、活塞、齿轮等不与水接触的部位，散热是很差的。而机油在发动机中循环流动就可以把这些部位的热量带走并散发出去。现在很多高强化的发动机，都有专门的活塞冷却机油喷嘴，可以直接将机油喷溅在活塞上，避免活塞过热；如果没有这个装置，很容易导致发动机拉缸故障。此外，很多发动机为了加强散热，还会设置机油散热器，将机油的热量传递给发动机冷却液，通过空气散发出去，进一步加强了散热作用。

针对每一位有着爱车的人而言，车辆润滑油是除开车用以外的另一大花销，针对车辆起着润滑减磨作用，制冷排热、清理清洁、密封性防裂、防锈处理耐蚀、避震缓存的功效，被称作是汽车发动机的“血夜”。价格高不一定好。许多买车人选择润滑油认为越高就越好，但实际上车辆润滑油的选择应当依据汽车发动机的需要来购买，贵的不一定便是好的，一定要选择合适自身爱车的润滑油才行。

依据车型选择。在选择汽车机油以前，大家步要弄清楚自身的车是啥系的，由于不一样系别车的汽车发动机在设计上面有突出的差别，因此用的汽车机油也各有不同。

有些车主认为，自己的车用得特别少，行程一般又都很短，经常一年才跑6000km，而汽车制造商推荐的润滑油更换周期是10000km，所以2年更换一次润滑油也没有问题，这是一个非常错误的观念，更换润滑油的标准不能单纯看行车里程。

这是因为，行程短，汽车起停频繁，相对而言发动机的温度较低，无法将油中的水分和燃油残余物蒸发掉。燃烧生成的水分在发动机冷却时候凝聚在发动机的内壁上，水分与燃烧废气中的氧化氮和氧化硫反应生成的酸对金属有腐蚀性，加速发动机的磨损；而且，凝结水和未燃烧物也会进入润滑油箱，加速润滑油氧化变质。所以，频繁起停对汽车发动机的危害大，润滑油需要承担的负荷也重。在这种情况下一般应该适当提前更换润滑油，而不要等到里程数满10000km后再更换。